ジムニーと言えば、あまりECOのイメージは無いですよね。圧倒的カスタムで魅了する車。という雰囲気が一般的ではないでしょうか。
そんなジムニーを、出来るだけ燃費を良くして走りたい！という方のために、ここではジムニーを少しでも燃費を抑える方法を紹介したいと思います。
🚙おすすめの燃費向上カスタムパーツ・手法
- 吸気系カスタム（吸気効率アップ）
- エアフィルター交換: タニグチ製ソルブエアフィルターなど、純正交換タイプで吸気効率を高め、エンジン燃焼をスムーズにする。
- インテークチャンバー: MRS製など、吸気経路を最適化して低中速のトルクとレスポンスを向上させる。
- レスポンスリング: シエクル製などのリングを装着し、吸気流速をアップさせる。
- 排気・軽量化カスタム（フリクション軽減）
- チタンマフラー: アピオ製などの軽量マフラーは、純正の半分程度の重量で車体を軽量化する。
- エンジン・電装系カスタム
- メンテナンス・運用
- オイル添加剤: エンジン内摩擦を減らしフリクションロスを低減する。
- 空気圧の適正化: 適切な空気圧を維持する。
どうしても燃費向上するには「軽量化」が必須なので、オプションを付帯して重量が重くなることが燃費悪化につながりますが、燃費はあまり気にしない車と割り切っていただくのが一番の方法です（笑）カスタムパーツなど、色々ご相談してくださいませ。
直接的な燃費向上ではないが、スロコンも一つの方法
スロコン（スロットルコントローラー）の特徴をご紹介致します。
- レスポンスの改善: アクセルを踏み込んだ瞬間の遅れを軽減し、キビキビとした走りを実現。
- モード切替: パワーモードでキビキビと、エコモードで燃費重視など、好みの走りに設定可能。
- 主なメーカー: PIVOT（3-driveシリーズ）、シーエルリンク（スロコンPro）、BLITZ（スマスロ）が人気。
- 取り付け: カプラーオンで装着でき、純正ハーネスを傷つけない。
注意点
- パワー向上ではない: エンジン出力自体が上がるわけではなく、あくまでレスポンスの向上。
- 燃費の変動: レスポンス重視のモードにすると、多少燃費が悪化する可能性がある。
- 安全性: バック時は自動で純正制御に戻る安全機能付きの製品が推奨される。
加速時のストレスを軽減したい、市街地や高速道路でのレスポンスを改善したい方に、最初に行うカスタムとして非常におすすめです。
ただし、あまり安価なものは車両のバランスやECU（電子制御ユニット）に負荷をかけ、故障や保証対象外のリスクがあること、純正の制御と干渉して不具合（エンジン警告灯など）が起きる場合があること、そして車両の価値が下がる可能性もございます。信頼のあるメーカーのものを取付推奨いたします。
