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カスタムカー アタッカーは、皆様のご興味がそそられるネタから、どうでもいいけど知ってたら得をするネタまで、幅広くお届けしております。
今回は、「リフトアップ」について少し深堀をしていきたいと思います。
リフトアップで圧倒的存在感を出していこう！！
いよいよ春本番。
行楽シーズン到来の今日この頃。皆様いかがお過ごしでしょうか。
愛車のジムニーでキャンプに行くも良し。愛車のジムニーをお手入れするもよし。
何をするにも、心地よい季節でございます。
さて、ジムニーといえばリフトアップで更に進化を遂げるのですが、皆様のお気に入りの高さは、どれくらいでしょうか。
保安基準や、走行性などもあるので、その辺りを調べてみました。
ジムニーのリフトアップで「軽自動車の範囲内でどこまで上げられるか」は、結論からいうと👇
👉 **一般的に安全・合法ラインは「2インチ（約5cm）アップまで」**です。
■ なぜ2インチ（約5cm）が基準？
軽自動車は車検や保安基準の関係で、以下がポイントになります。
- 構造変更が不要な範囲
- 直進安定性・灯火類の高さ制限
- プロペラシャフトや足回りの許容角度
👉 これらを総合すると
2インチアップ＝そのまま車検通る現実的な上限です。
（ただし！！都道府県や検査員の判断もあるので、ジャッジが厳しい検査員に当たると、ダメーと言われる可能性も少しあります。）
見た目 → しっかり“オフロード感”が出る
乗り心地 → ほぼ純正に近い（キット次第）
費用 → 約10万〜25万円前後（部品＋工賃）
■ それ以上（3インチ以上）はどうなる？
👉 可能だけど注意がかなり必要
必須になるもの
- ラテラルロッド補正
- ブレーキホース延長
- キャスター補正
- プロペラシャフト対策
リスク
- 直進安定性が悪くなる
- 車検でNGの可能性（構造変更が必要）
- 保険や保証の問題
３インチアップすると、相当な迫力になり、見た目がイカツイ感じに。
でもリスクは付き物。この辺りを念頭に入れておきましょう。
■ 現場的なおすすめ（車屋目線）
正直なところ👇
👉 「街乗り＋ちょいオフロード」なら１.5インチ、2インチがベストバランス
👉 見た目重視・ガチカスタムなら3インチ以上（しっかり作り込む前提）
■ まとめ
- 軽自動車の範囲で無難 → 2インチ（約5cm）まで
- それ以上 → 構造変更＆本格カスタム前提
- 初めてなら → 1.5インチがおすすめ
